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原标题:联合国报告“点名”阿里巴巴 呼吁携手缩小全球数字鸿沟来源:经济日报-中国经济网上周,联合国贸易和发展会议(贸发会议)发布了该机构首份关于全球数字经济的研究报告《2019年数字经济报告——价值创造和获取:对发展中国家的影响》。这份报告认为发展数字经济可助力解决社会问题,推动世界可持续发展,呼吁将数字经济发展纳入对发展中国家的援助政策。

第一个找上门来的是红杉资本,红杉希望邓锋能做红杉中国的合伙人,但邓锋坚持要做自己独立的品牌,双方没谈拢。独立品牌并不好做。对于一个在美国生活了十多年的人,回国面临的第一个难题可能还不是资金,而是人生地不熟。邓锋回国后的第一个司机,是通过报纸广告找的。这个司机已经跟随他十三年。

至目前为止,人类历史上超音速客机只存在国两个型号,那就是了图144超音速喷气式客机以及协和超音速喷气式客机。但是两者的命运都不怎么样。先说协和超音速客机,该机型与1969年首飞、1976年投入服务,由于飞机的航程有限,其最远也就是飞纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。但到了2000年,一场事故彻底断送了协和号的命运,2000年7月25日,协和号客机班机AF4590在起飞时,轮胎在进行起飞时辗过了跑道上刚刚起飞的一架美国大陆航空的DC-10脱落的零件,轮胎飞速的旋转带动地面的零件以超过音速的高速击中机翼其中的油箱,之后油箱开始起火,最终导致飞机于起飞数分钟后爆炸坠毁,机上113人丧命。客观的说,如果只是一场坠机事故,还不至于断送一型飞机的命运,因为这是协和唯一的一次重大事故。但是,很不幸的是,协和号的整个坠毁过程都被一架家庭用摄像机拍到,全世界都目睹了这一惨剧,造成的巨大心理阴影使得人们对协和号再也没有任何兴趣。图144的命运也是一样,1973年6月3日,法国巴黎航空博览会,图-144进行在爬升过程中,突然俯冲,飞机在空中突然解体,机上所有人员,包括图-144主任设计师弗拉基米尔·连杰罗夫一同遇难。5年后,1978年5月23日,图-144D飞机起飞后,燃油大量泄露,在空中出现火警,飞机紧急折返,最终造成2名机组人员遇难。经历过这一切后,超移速客机这一话题,从此退出了民航。

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